가동률·불량률은 좋아지는데 반품이 느는 이유 — 지표를 밀면 비용이 옮겨 간다

가동률과 불량률이 목표를 넘겼는데 두 달 뒤 반품이 늘기 시작하는 공장이 있습니다. 사람이 요령을 피워서가 아니라, 숫자에 목표를 걸면 비용이 아무도 안 보는 숫자로 옮겨 가기 때문입니다. 새 지표 없이 있는 숫자를 옆에 붙이고 합계의 주인을 정해 막는 방법을 정리했습니다.

가동률은 목표를 넘겼고 불량률도 목표 안으로 들어왔는데, 두 달쯤 뒤부터 고객 반품이 늘기 시작하는 공장이 있습니다. 보고서는 계속 초록불인데 공장은 조용히 나빠지는 상태입니다.

이 글의 결론은 세 줄입니다.

  • 숫자에 목표를 걸고 그 숫자로 사람을 평가하는 순간, 사람은 일이 아니라 숫자를 좋게 만듭니다. 그 자리에 누구를 앉혀도 같습니다.
  • 그렇게 밀어낸 비용은 사라지지 않고, 아무도 안 보는 숫자(두 달 뒤 반품, 옆 부서 운송비)로 옮겨 갑니다.
  • 막는 방법은 지표를 새로 만드는 것이 아니라, 이미 있는 짝 숫자를 밀고 있는 숫자 바로 옆에 두고, 합계의 주인을 한 명 정하는 것입니다.

가동률만 밀었더니 두 달 뒤 반품이 늘어난 공장

가동률 하나에 목표를 걸면 현장은 라인을 세우지 않는 방법을 찾아내고, 그 대가는 두 달 뒤 반품으로 돌아옵니다. 해외 제조업 커뮤니티에 올라온 어느 공장 관리자의 경험담이 정확히 이 순서였습니다.

  • 여섯 달 동안 가동률 하나만 밀었고, 지시는 "라인 세우지 말고 계속 돌려라" 하나였습니다.
  • 원래 애매한 부품이 나오면 라인을 세우고 품질 담당을 불러야 합니다. 그런데 세우면 가동률이 깎입니다.
  • 그래서 현장은 애매한 부품을 그냥 다음 공정으로 보내기 시작했습니다.
  • 보고서에는 불량이 줄어든 것으로 찍혔고, 부품이 출하된 지 두 달쯤 지나 고객 반품이 늘기 시작했습니다.

이런 일이 터지면 "현장이 요령을 피운다, 작업자 정신 상태를 잡아야 한다"는 말이 꼭 나옵니다. 우리는 반대로 봅니다. 숫자에 목표를 걸고 그 숫자로 사람을 평가하는 구조가 먼저이고, 그때부터 사람은 일이 아니라 숫자를 좋게 만듭니다. 현장을 수십 곳 다니면서 업종이 달라도 같은 장면을 봤습니다.

밀어낸 비용은 어디로 가는가

밀어낸 비용은 사라지지 않고, 지표를 밀던 사람이 보지 않는 숫자로 옮겨 갑니다. 옮겨 가는 방향은 두 가지입니다.

  • 시간 뒤로. 그냥 보낸 불량은 가동률 게시판에서 빠져나가 반품이라는 숫자로 옮겨 갑니다. 반품은 두 달이나 지나서 오기 때문에, 숫자를 밀던 사람 눈에는 보이지 않습니다.
  • 옆 부서로. 구매가 단가를 깎으려고 싼 업체로 바꾸면 그 업체가 납기를 못 맞추고, 운송팀이 비행기로 급하게 실어 나릅니다. 단가에서 아낀 돈이 옆 부서 운송비로 새 나가는데, 이 돈은 구매팀 장부에 찍히지 않습니다.

옆 부서로 옮겨 간 비용이 장부에서 어떻게 보이는지는 아래 그림이 보여 줍니다. 구매팀 장부는 전부 초록인데, 항공 운송비는 장부 밖에 있습니다.

구매팀 장부에는 구매 단가 절감, 재고 금액 양호, 발주 처리 완료로 전부 초록인데, 항공 운송비는 장부 밖에 있어 찍히지 않는 도해

그래서 회의실 화면은 계속 초록불입니다. 각 부서의 숫자는 전부 달성인데 회사 전체 비용은 늘어나는 상태가 됩니다.

오늘 십 분이면 되는 일: 지름길 목록 적기

지표 왜곡을 막는 첫 단계는 돈 드는 일이 아니라, 우리 공장이 제일 밀고 있는 숫자 하나를 놓고 "이 숫자를 제일 쉽게 올리는 방법"을 적어 보는 것입니다.

  1. 지금 우리 공장이 제일 밀고 있는 숫자 하나를 고릅니다.
  2. "이 숫자, 어떻게 하면 제일 쉽게 올릴 수 있을까?"를 묻습니다.
  3. 떠오르는 지름길을 종이에 쭉 적습니다. 가동률이라면 "라인 안 세우기", "애매한 부품 그냥 보내기"가 바로 나옵니다.

거기 적힌 것이 곧 비용이 옮겨 갈 곳입니다. 적을 것이 술술 나온다면 그 숫자는 혼자 두면 안 됩니다.

있는 숫자를 밀고 있는 숫자 옆에 붙이기

지름길마다 그 대가를 받아 내는 숫자가 이미 하나씩 있습니다. 반품률, 재작업 시간, 운송비 같은 것들입니다. 이 숫자를 새로 재는 것이 아니라, 지금 밀고 있는 숫자 바로 옆에 나란히 두는 것이 두 번째 단계입니다.

  • 같은 게시판에 둡니다.
  • 회의 첫 장에도 같이 올립니다.

앞의 공장도 이렇게 잡았다고 합니다. 반품 숫자를 가동률 옆에 붙이자, 지름길의 대가가 같은 화면에 찍혔습니다. 붙이고 나면 아래처럼 보입니다.

현장 게시판에 가동률 그래프와 반품 그래프가 나란히 붙어 있고, 가동률이 오르는 옆에서 반품이 같이 오르는 것이 보이는 도해

짝 숫자가 다른 부서에 있으면: 합계의 주인 정하기

짝이 되는 숫자가 다른 부서에 있을 때는 게시판 문제가 아니라 주인 문제입니다. 구매 게시판에 운송비를 붙여 보면 구매팀은 "그건 우리 숫자가 아니다"라고 합니다. 이때는 두 가지를 합니다.

  1. 구매 단가에 운송비까지 다 합친 숫자를 한 칸 만듭니다. 새로 재는 것이 아니라, 이미 나가고 있던 돈을 한 칸에 모으는 것뿐입니다.
  2. 그 합계의 주인을 한 명 정합니다. 공장장이든 사장이든, 합계를 책임지는 사람이 있어야 합니다.

두 부서에서 각각 나가던 돈이 한 칸으로 모이는 모양은 아래와 같습니다.

구매에서 이미 나가던 돈과 운송에서 이미 나가던 돈이 총비용 한 칸으로 모이는 도해

합계에 주인이 생기면 "내 숫자만 좋으면 그만"이라는 말이 통하지 않게 됩니다.

이 방법이 맞지 않는 공장

아직 재는 숫자 자체가 없는 공장과, 계산법 자체가 이상한 공장은 이 글의 처방 대상이 아닙니다.

  • 재는 숫자가 없는 공장은 지름길을 걱정할 단계가 아닙니다. 재는 것부터 시작해야 합니다.
  • 계산법이 현실을 못 담는 경우는 따로 봐야 합니다. 예를 들어 제품 한 대를 검사했는데 고칠 데가 일곱 군데 나왔을 때, 고치면 되는 것인데도 그 한 대가 통째로 불량으로 잡혀 불량률이 100%로 찍히는 식입니다. 이것은 짝을 붙일 것이 아니라 계산법부터 고칠 문제입니다.

오늘 할 일

숫자는 좋아지는데 공장이 나빠진다면 사람을 의심하지 마세요. 비용이 아무도 안 보는 숫자 쪽으로 옮겨 가는 중입니다.

오늘 할 일은 하나입니다. 제일 밀고 있는 숫자 하나를 놓고 지름길 목록을 적어 보세요. 적을 것이 술술 나온다면 그 숫자는 혼자 두면 안 됩니다. 옆에 짝을 붙여 주세요.